• Texto: Túlio Moreira – Auto Press 
• Foto: Divulgação

(09-11-11) – A Ford apresentou no Salão Internacional do Transporte os modelos da linha Cargo 2012, apresentados no início desse ano, além de detalhes da tecnologia empregada para cumprir as metas de emissões do Proconve P7/Euro 5 – obrigatórias a partir de janeiro. Uma instalação interativa irá proporcionar uma visão geral das características da nova gama de motores Cummins, que prometem diminuir em até 80% os resíduos que prejudicam o meio ambiente. Os motores receberão um catalizador e um tanque para depósito do Arla 32, o fluido necessário para o pós-tratamento dos gases de escape, fundamental para alcançar as novas exigências de eficiência dos propulsores Euro 5. O sistema SCR – que opta pela redução catalítica seletiva dos gases do escapamento – estará presente nas três opções de propulsores, de 4.5 litros, 6.7 litros e 8.9 litros, que equiparão os 12 modelos da linha Cargo 2012.

“A opção pelo sistema SCR se justifica por ser mais eficaz no cumprimento dos padrões estipulados pelo Euro 5. A rede de distribuidores auxiliará os proprietários da nova linha Cargo a atingir a eficiência que a tecnologia pode proporcionar”, salienta Oswaldo Jardim, diretor de Operações da Ford Caminhões na América do Sul. Além de disponibilizar o Arla 32, a fabricante pretende conscientizar os novos consumidores da importância de utilizar corretamente o produto – os novos caminhões são munidos de verificador do nível do fluido no painel de instrumentos – e também da necessidade de abastecer com diesel S-50 ou S-10, com baixo teor de enxofre. A Ford garante que, se operados corretamente, os motores Euro 5 poderão oferecer de 5% a 7% de economia no consumo de combustível. Em testes com motoristas treinados e situações controladas, os Cargo equipados com a nova motorização chegaram a consumir 13% menos combustível que os veículos da linha atual.

Além dos ganhos em eficiência energética e da redução de gases poluentes, os motores Cummins que servirão à nova linha Cargo apresentam aumento de 10 a 20 cv na potência e melhor distribuição do torque. O desenvolvimento e os testes dos novos motores envolveram o departamento de engenharia de São Bernardo do Campo e o circuito de provas de Tatuí, ambos no estado de São Paulo. Além da mecânica atualizada, os 12 integrantes da nova linha Cargo receberam melhorias no acabamento interno e novo padrão de design. A oferta começa com o 816 – modelo de 11 toneladas de peso bruto total combinado, indicado para o transporte urbano de mercadorias e cargas – e chega ao 3133 6X4 – próprio para transporte de cana, madeira e minério, com 57 toneladas de peso bruto total combinado. A opção por cabine leito, até então restrita ao Cargo 2428 6X2, foi estendida para cinco modelos.

“A adoção do padrão Euro 5 é praticamente uma reinvenção do segmento de caminhões no Brasil, por isso é impossível determinar qual será o impacto para o consumidor nos primeiros meses”, argumenta Oswaldo Jardim, que cogita um aumento de 8% a 20% no valor dos caminhões em virtude das novas tecnologias. Mas o diretor de Operações da Ford América do Sul também acredita que a implantação do padrão Euro 5 será um custo desnecessário para o consumidor se não vier acompanhada de uma política de renovação da frota brasileira. São 1,5 milhão de unidades com idade média de 15 anos rodando pelo país. “Considerando a introdução de 150 mil novos caminhões com padrão Euro 5 a cada ano a partir de 2012, o benefício da redução de gases poluentes demoraria décadas para contribuir efetivamente para melhorar a qualidade de ar das grandes metrópoles brasileiras”, contabiliza Jardim.

A outra novidade da Ford é o sistema Fordtrac, tecnologia de rastreamento e telemetria que será disponibilizado como opcional para a nova linha Cargo. A ferramenta foi desenvolvida em conjunto com a Autotrac, líder do mercado de monitoramento, e combina funções de telemetria, logística e segurança para informar rota escolhida, desempenho do motor e distância percorrida. Com o Fordtrac, o transportador conseguirá gerenciar sua frota em tempo real à distância e poderá reduzir os custos de combustível e manutenção, incluindo pneus e peças de reposição, a partir das informações fornecidas pelo sistema. A nova tecnologia também atua na prevenção de furto da carga e do veículo, por meio do sinal de alerta emitido em caso de alteração da rota planejada. O Fordtrac será oferecido para instalação pós-venda, sem prejudicar a garantia original de fábrica dos veículos.

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