Com o objetivo de fechar algumas lacunas de mercado em que não atuava, a Iveco ajustou seu portfólio na linha 2017, com o lançamento de novas configurações de caminhões que devem chegar ao mercado nos próximos dois meses. A marca de veículos comerciais do grupo CNH Industrial tentará ampliar sua participação no País com a introdução de mais um membro na família Daily de semileves, três novas versões do semipesado Tector, que ganha também opções vocacionais para coleta de lixo e aplicações no setor de construção, e os pesados Stralis e Hi-Way passaram por recalibração da motorização, com ganho de torque e redução de consumo. 

Os lançamentos consomem boa parte da fase final do programa de investimento da Iveco no Brasil, que totaliza R$ 650 milhões entre 2014 e 2016 e inclui, além do desenvolvimento de produtos, a modernização da fábrica de Sete Lagoas (MG) e nacionalização de componentes. “Apesar da retração em torno de 60% das vendas nos últimos dois anos, mantivemos todos os planos porque acreditamos que o nível atual do mercado brasileiro não é o adequado. O crescimento vai voltar e precisamos estar preparados”, afirmou Marco Borba, vice-presidente da Iveco América Latina. “Conseguimos no último ano ajustar os estoques e temos uma condição melhor do que os concorrentes, por isso podemos lançar agora a linha 2017”, completou. “Adotamos nos últimos anos um movimento pela excelência, um modelo de gerenciamento para ampliar a competitividade em todas as áreas.” 

“O cliente percebeu que nossa qualidade aumentou e nós entramos no programa de renovação de vários frotistas”, afirma o diretor comercial Osmar Hirashiki. Os ajustes na engenharia e na produção também serviram para aumentar a competitividade externa da operação brasileira da Iveco: na mão contrária do mercado doméstico, em 2015 as exportações cresceram 53% na comparação com 2014, com aumento das vendas na Argentina, Chile, Colômbia e Costa Rica. “O produto brasileiro alcançou um patamar diferenciado que não tinha antes”, diz Borba.